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          圣豐廠家解析:柴油機過熱原因及處理辦法

          (1) 故障現象。

          柴油發電機組水溫表指示超過規定值,加速時柴油機有雜亂的金屬敲擊聲,且功率 降低。

          (2) 原因分析。

          柴油機過熱的主要原因是冷卻效果差或超載運行。


          ① 冷卻系統故障

          a. 冷卻管道漏水或冷卻水不足。

          b. 散熱風扇皮帶松弛而打滑,散熱效果降低。

          c. 水泵損壞失去栗水作用。水泵中或水管中有空氣形成氣阻。

          d. 冷卻系統中結垢嚴重或通道堵塞。

          e. 節溫器損壞而失靈,熱水在機體內循環冷卻效果明顯降低。

          f. 散熱水箱散熱片和銅管表面積垢過多,冬天散熱水箱凍阻。

          ② 氣缸蓋墊片沖壞,冷卻水道不暢通。

          ③ 柴油機長時間超負荷運行。



          (3) 柴油發電機組廠家建議處理方法

          ① 柴油機在運行中,看到水溫表指示超過規定值,冷卻水開鍋,水從回水管溢出。加速 時柴油機發出雜亂的金屬敲擊聲,很容易造成零件卡死或斷裂故障,應立即停車檢査。先將 水箱加滿水,檢査有無漏水之處,若沒有可用手按下風扇皮帶檢査是否過松(正常情況下, 皮帶被壓下一般應為12~20mm)o皮帶正常,則應檢杳水泵泵水及冷卻水管道暢通情況, 如冷卻水管道結垢嚴重或通路堵寒,應及時淸洗、疏通。

          節溫器失靈會引起柴油機過熱,其特征是柴油機內部的冷卻水溫度過高,但散熱水箱內 的水溫較低。可將節溫器取下,發動柴油機,若此時柴油機水溫正常,可以斷定節溫器失 效,應修復或更換。若散熱水箱散熱片和銅管表面積垢過多,應及時清洗水箱,清除水垢, 疏通冷卻水道。

          水箱凍阻多見于冬季使用的柴油機,可將加熱到80X:左右的水加到散熱水箱解凍,也 可用火烘烤。

          ② 氣缸蓋墊片沖壞應吏換。

          經以上檢査,若均屬正常,應檢査供油時間是否過短。它的特征是:柴油機運行時聲音 發悶且感到“轟”不起來,功率不足,這時應調整供油提前角,從而保證正確的噴油時間。

          ③ 柴油機過熱若由超負荷運行引起,應立即降低負荷使用。

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